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METACAR
- Costruttore Garage Italia S.r.l.
Modelli Meta Sport, Meta Top, Meta Electric, Meta Safari e Meta Pocket
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Il marchio Meta è apparso come una meteora nel panorama dell'industria italiana delle microcar, nata nel 2005 con un progetto molto ambizioso si è trovata ad essere già oggi, nel 2009, in liquidazione con i beni di proprietà della società, la "Garage Italia Srl" di Milano, già all'asta giudiziaria per il fallimento del progetto.
Non disponiamo certo della sfera di scristallo, ma la parola fine della storia non è ad oggi, maggio 2009, ancora stata scritta, e non è esclusa a priori la possibilità che, con altre risorse, il marchio possa nuovamente risorgere
Per descrivere le caratteristiche del progetto e della prima vettura al momento del suo lancio, riportiamo una parte del comunicato stampa emesso in occasione del motor show di Bologna del 2005.
Meta by Garage Italia è la nuova miniauto che unisce alle caratteristiche di versatilità, handling e misure compatte specifiche della sua categoria (quadriciclo), elevati standard di sicurezza.
Piccola, agile e grintosa Meta racchiude al suo interno quanto di meglio la meccanica e il design Made in Italy possano offrire.
Nata per rispondere alla crescente domanda di una mobilità urbana facile, individuale e rispettosa dell'ambiente, Meta by Garage Italia si propone come una miniauto dinamica e capace di prestazioni di guida straordinarie anche su strade e rampe con forte pendenza.
Meta infatti dispone di una meccanica unica e sofisticata: questa miniauto monta un variatore integrato, brevetto esclusivo di Garage Italia, che lavora come un vero e proprio cambio automatico.
Questo garantisce una trazione costante e continuativa e, in fase di rilascio dell'acceleratore funge da potente freno motore.
Le sospensioni anteriori di tipo automobilistico e quelle posteriori di tipo Meta a geometria orizzontale garantiscono al veicolo la massima efficienza su qualunque tipo di terreno.
Il sistema a quadruplo appoggio ammortizzato dei motori porta inoltre ad una drastica riduzione delle vibrazioni percepite nell'abitacolo.
Grande attenzione è stata prestata in fatto di sicurezza e protezione: il telaio e la gabbia superiore di Meta by Garage Italia è infatti costruito a congruenza di forze al fine di garantire la massima protezione al passeggero in caso di urti o impatti sia frontali che laterali.
Le tre differenti motorizzazioni disponibili, elettrica 15 kw, benzina con cilindrata di 505cc e diesel con cilindrata di 505cc, consentono a Meta prestazioni di alto livello e minimi consumi, circa 3,5 l per 100 km per il diesel e circa 5 l per 100km per il benzina.
Le velocità massime raggiungibili variano, a seconda delle versioni, dai 45 km orari per il 4 kw agli 85 km orari per il 15 kw.
Lo sviluppo del modello elettrico addotta una soluzione a chiusura ermetica, quindi esente da manutenzione, che permette una maggior durata nel tempo a parità d'usura.
Inoltre, a parità di potenza, il volume d'ingombro e il peso sono inferiori e la dispersione del calore è più rapida a beneficio dell'efficienza e dell' autonomia.
Razionalità e tecnicità sono invece le principali caratteristiche degli interni della piccola grande Meta.
Il design degli interni e la cura dei particolari rendono facile l'utilizzo di questa miniauto.
I sedili, anch'essi brevetto esclusivo di Garage Italia, nati per soddisfare sia l'esigenza di sostegno che di spazio, sono progettati come due gusci di metacrilato antiurto translucido con la seduta in EVA, il tutto con un aspetto sportivo ma elegante: da notare l'inserimento nella seduta di una praticissima vaschetta portaoggetti.
Il sedile del passeggero si ripiega in avanti come un' ostrica e si trasforma in un utile appoggio che lascia ampio spazio per il trasporto di oggetti.
Il volante di Meta rappresenta un vero concentrato di tecnologia ed innovazione; è stato studiato per favorire la concentrazione del guidatore sulla strada.
Nella parte centrale del volante è ubicato il pannello con le informazioni relative alla diagnostica e le informazioni per il guidatore mentre il devio luci laterale alloggia i comandi per l'accensione dei fari, delle frecce e del segnalatore acustico.
La strumentazione è dotata inoltre di un sistema fotosensibile in grado di regolare automaticamente la luminosità del quadro in base a quella esterna.
Cinque gli allestimenti proposti: Basic, Safari, Sport, Top ed Electric, ognuno dei quali si caratterizza per cura dei particolari, assetto ed equipaggiamento; per esempio la Top ha il tetto apribile e la totale rimozione delle finestre per un uso estivo, la Safari, dotata di un kit “off the road” (roll bar, protezione fari e portapacchi) ha una assetto rialzato e gomme tassellate per percorsi fuoristrada, mentre la Sport ha un assetto molto grintoso per una guida più aggressiva con elevata tenuta di strada.
Meta è disponibile in cinque colori; giallo girasole, rosso corsa, blu elettrico, sabbia del deserto e argento vivo con la possibilità di abbinare i sedili verde meta, blu mare e grigio chiaro.
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"Meta è la sintesi di quando di meglio il Made in Italy possa offrire" aveva commentato con orgoglio Giovanni Galvano, Amministratore Unico di Garage Italia Srl "il progetto ha preso avvio dalla volontà di creare un mezzo di trasporto, estremamente sicuro, alternativo all'auto, che garantisce libertà di movimento e di parcheggio nelle sempre più congestionate strade italiane, Meta è il frutto di uno studio coordinato da un gruppo di giovani ingegneri italiani che, grazie ad un ottimo lavoro di squadra, ha permesso in soli 2 anni di passare da un'idea alla realtà del prodotto."
Le Meta sono state distribuite inizialmente sul territorio nazionale, a partire dai primi mesi del 2006, non sappiamo se la progettata espansione negli altri paesi dell'Unione Europea, in particolare Francia, Spagna, e Grecia, sia realmente stata avviata nella seconda metà dell'anno come promesso o se le difficoltà, intervenute quasi subito, l'abbiano invece fermata sul nascere.
Tre anni e mezzo dopo, mercoledì 8 aprile 2009, il marchio Meta non esisteva già da tempo presso i concessionari e sul quotidiano Metro ha fatto la sua comparsa questo annuncio:
TRIBUNALE DI MILANO
Sezione fallimenti
M43373 FALLIMENTO N. 583/2008 GARAGE ITALIA S.R.L. IN LIQUIDAZIONE(QUADRICICLI A MOTORE TIPO“META”)
Giudice Delegato Dr. Bartolomeo Quatraro – Curatore Marziano F. Lavizzari
Invito alla manifestazione di interesse per l'acquisto del complesso di beni e diritti costituenti l'intera ovvero parti della Azienda di progettazione e produzione di quadricicli amotore (diesel e benzina) per guida anche senza patente e contraddistinti dal marchio “meta”.
Il complesso dei beni è costituito da
- Know- How (matematiche e software) esclusiva progettazione e produzione completi di omologazione del Ministero dei Trasporti;
- da specifici stampi e attrezzature; da apprezzabile magazzino ricambi;
- da n. 4 mezzi nuovi, usato da dimostrazione e prototipi; Hardware e software dedicati, stigliatura, autocarro opel mantovano 2. PM CDTI/115 CV del maggio 2006; oltre a ordinarie macchine da ufficio, mobili ed arredi. Il tutto come meglio descritto nell'inventario.
Costituiscono rami d'azienda autonomamente cedibili i sopra indicati beni e i diritti preceduti da numero 1 e 2 + 3.
I soggetti interessati sono tenuti a far pervenire lamanifestazione di interesse allo Studio del Curatore di email: info@studiolavizzari.it – fax 0248196538 entro il termine del 30 Aprile 2009.
Per quella data saranno previsti i valori di stima.
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Il seguito della storia non ci è dato di saperlo, fa parte del futuro.
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Modelli
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| META Basic |
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| META Sport |
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| META Top |
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| META Electric |
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| META Safari |
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| META Pocket |
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Legenda delle risorse:
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Internet
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